Schon vor dem Neustart des Rennens in Zandvoort sorgte etwas Neues für Diskussionen: Die rote Ampel der Boxenausfahrt. Der ehemalige Rennleiter Niels Wittich erklärte, wie es dazu kommen konnte.
Nach Verstappens Crash in der letzten Kurve, unterbrach man das Rennen und alle Fahrer kehrten zurück in die Boxengasse. Als man das Rennen wieder aufnahm und die ersten Fahrer die Boxengasse für eine erneute Einführungsrunde verließen, sprang vor Oliver Bearman die Ampel der Ausfahrt auf rot. Eigentlich ein klares Zeichen, dass man anhalten muss. Bearman und Bortoleto, der hinter ihm war, ignorierten die rote Ampel und verließen die Ausfahrt. Dies wurde natürlich von den Stewards untersucht. Normalerweise bestraft man ein solches Ignorieren hart, diesmal kamen beide Fahrer aber nur mit einer Verwarnung davon.
Warum war die Ampel auf Rot?
Genau diese Frage stellte man dem ehemaligen Rennleiter Niels Wittich in Race Control, der CHAMP1-Expertenanalyse. Eine Fernanalyse der genauen Situation konnte Wittich natürlich nicht liefern. Aber er erklärte den Prozess hinter der Ampelschaltung wie folgt: „Die Boxenampel wird vom Starterpodest aus bedient, und da gibt es eine Taste, mit der man sie grün und rot schaltet. Das ist eine physische Taste. Dieses ganze System ist natürlich vernetzt mit der Zeitnahme, aber für das Startprozedere selbst wird das Kommando und alle Bedienung Felder und Knöpfe werden nur auf dieses Podest runtergegeben. Das heißt, der Starter, der unten steht, ist in Kontrolle. Und normalerweise ist das entweder, man drückt physisch den einen oder den anderen Knopf, dann ist entweder rot oder grün.“
Das bedeutet, dass es kein Systemfehler sein kann, dass die Ampel plötzlich auf Rot umsprang. Schließlich betätigt den Knopf ein Mensch. Wittich spricht hier also eher von einem „menschlichen Versagen“. Das würde auch die doch milde Entscheidung der Stewards über Bearmans und Bortoletos Strafe nachvollziehbar machen.
Schließt man eine Fehlfunktion der Tasten und Ampeln aus, fragt man sich trotzdem, warum nach offiziellem Einleiten des Neustarts die Boxenausfahrt plötzlich geschlossen werden sollte. Einen ersichtlichen Grund dafür gab es nicht. Das bestätigte auch Niels Wittich und tippt auch hier wieder auf einen menschlichen Fehler.
Wittich reagiert auf Verwarnungen von Bearman und Bortoleto
Sowohl Oliver Bearman als auch Gabriel Bortoleto erhielten von Stewards für das Ignorieren der roten Ampel nur eine Verwarnung. Doch was leider im offiziellen Dokument der FIA fehlt: Eine Erklärung warum die Ampel überhaupt rot war.
Genau das kritisiert auch der ehemalige Rennleiter. Andererseits warf er die Frage auf, ob man die Erklärung in ein solches Dokument schreibt, oder ob es während der Anhörung der Fahrer erklärt wurde.
Man hätte das mit Sicherheit noch ein bisschen erklären können, warum das passiert ist. Die Frage auf der anderen Seite ist: Will man das in so ein Dokument hineintun oder wird das in einer anderen Sitzung geklärt, was denn die Ursache für das Fehlverhalten von der Ampel war?
Sollte es sich hier nur um einen menschlichen Fehler gehandelt haben, sollte man diesen auch zugeben können. Transparenz muss auch von der FIA gegeben sein, findet Niels Wittich.
„Es sind alles nur Menschen. Wenn jemand einen Fehler macht, das gilt für mich auch, wenn ich einen Fehler mache, gebe ich das gerne zu. Jeder macht Fehler und da muss man auch drüberstehen, kann man nur daraus lernen und halt versuchen, das dann nicht wieder vorkommen zu lassen“, sagte Wittich abschließend.
