„Würde mir fehlen“: Surer und Wittich äußern sich zum Kalenderchaos

Das Kalenderchaos in der Formel 1 könnte noch größer werden als ohnehin schon. Werden die Nahostrennen doch wiederholt oder müssen am Ende auch Katar und Abu Dhabi weichen müssen?

Welche Alternativen gibt es am Ende und was bedeutet das alles überhaupt für den weiteren Verlauf der Saison? Derzeit gibt es viele Fragen und kaum Antworten.

Marc Surer hält nichts von Doppelrennen. © IMAGO / Beautiful Sports

Doppelrennen für Surer keine gute Option

Auch in Race Control, der Champ1-Analyse zum Rennwochenende, wurde über das Kalenderchaos in der Königsklasse des Motorsports gesprochen.

Diskutiert werden ein zweites Rennen in Barcelona, ein Rennen in Portimao und ein Doppelrennen in Las Vegas, sollten auch die anderen Nahostrennen ausfallen. Von diesen Plänen ist Kommentatorenlegende Marc Surer allerdings wenig begeistert.

„Ja klar, Portimão könnte man jetzt machen, aber zweimal in Barcelona zu fahren, finde ich ein bisschen schwierig. Portimão sehe ich als ja, die stehen immer zur Verfügung, wenn man ein Zusatzrennen benötigt. Die waren in der Corona-Zeit auch immer da, aber zweimal in Las Vegas, naja. Die schimpfen ja jetzt schon, dass die Stadt alles abgesperrt hat. Und dass da zwei Wochen alles abgeperrt wäre, kann ich mir eigentlich nicht vorstellen.“

Auch Formel-1-Chef Stefano Domenicali dementierte zuletzt, dass Las Vegas den Saisonabschluss bilden könnte. Er würde lieber auf andere Möglichkeiten setzen.

Für Niels Wittich sollten die Nahostrennen eigentlich abgesagt werden. © IMAGO / Eibner

Nahost-Absage für Wittich alternativlos

Doch, noch hält die Formel 1 an den GPs im Nahen Osten fest und würde wohl sogar gerne den Großen Preis von Bahrain in diesem Jahr nachholen. Doch zuletzt soll sich unter anderem der Logistikpartner DHL quergestellt haben.

Für Ex-Rennleiter Niels Wittich ist eine Absage der weiteren Rennen im Nahen Osten eigentlich alternativlos.

„Da muss man ja auch mal sagen, da geht es ja um die Sicherheit aller Beteiligten. Da ist eine Riesenlogistik hintendran, die Wochen vorher schon beginnt. Und es gibt gerade jetzt für den Mittleren Osten pauschal, glaube ich, eine Reisewarnung für alle mitteleuropäischen Firmen. Und da wird auch keine Firma quasi das Risiko übernehmen wollen, die Mitarbeiter in so eine Region schicken zu wollen.“

Schon im Juli will sich die Formel 1 entscheiden, wie das Ende des Rennkalenders in diesem Jahr aussehen soll. Die Königsklasse des Motorsports steht unter Druck – und die Alternativen sind zumindest teilweise zweifelhaft.

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David Heermann

David Heermann verbindet sportliche Leidenschaft mit journalistischem Anspruch. Bereits während seines Medienwissenschaftsstudiums stand für ihn fest, dass er seinen beruflichen Weg im Sportjournalismus gehen möchte. Die Formel 1 begleitet ihn seit seiner Kindheit – heute interessiert ihn jedoch weit mehr als das reine Renngeschehen. Strategische Entwicklungen, teaminterne Dynamiken und die Geschichten abseits der Strecke prägen seinen Blick auf die Königsklasse. Seit 2026 ist er Teil von CHAMP1. Für CHAMP1.NEWS verfasst er regelmäßig News-Artikel, Hintergrundberichte und Analysen. Darüber hinaus präsentiert er Formate auf den Social-Media-Kanälen der Plattform und ordnet in den Sendungen Qualifyings, Sprints und Rennen ein – mit Fokus auf die entscheidenden Szenen, strategischen Wendepunkte und sportlichen Entwicklungen. Sein Anspruch: komplexe Themen klar einordnen, Hintergründe verständlich aufbereiten und die wichtigsten Ereignisse aus der Welt der Formel 1 präzise und professionell vermitteln.

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