Fliegende Heckflügel & Freitagsfrust: Antonelli schnellster beim Problem-Training in Spa!

Bei strahlendem Sonnenschein und vor schon heute vollen Tribünen in Belgien testeten viele Teams neue Heckflügel. Während es bei McLaren mal wieder haperte, zeigten sich Red Bull und Antonelli von ihrer starken Seite. Das zweite Training lief gerade für die Ferraris ziemlich ernüchternd. Pierre Gasly erlebte im zweiten Training einen Schreckmoment.

Neue Upgrades

Bis auf Ferrari und Aston Martin bringen alle Teams neue Teile mit nach Belgien. Die meisten Upgrades bringen die Racing Bulls und Haas mit jeweils vier. Die meisten Upgrades beziehen sich auf Heck- bzw. Frontflügel.

Für Fernando Alonso sitzt im ersten freien Training Jak Crawford im Auto. Es steht bereits fest, dass Lando Norris eine 10-Startplätze-Strafe bekommen hat. Auch Isack Hadjar und Lance Stroll haben eine bestimmte Wechselanzahl überschritten und werden Strafen erhalten. Bei Hadjar würde man von einer 30-Startplätze-Strafe ausgehen. Somit wird er das Rennen am Sonntag von Platz 22 aus starten. Stroll wird wie Norris 10 Plätze weiter nach hinten gesetzt werden.

Mal wieder Probleme bei Norris

Der amtierende Weltmeister startet in die zehnte Runde der Saison mal wieder mit Problemen. Während zu Beginn des Trainings zunächst das Lenkrad getauscht wurde, konnte der Brite die erste halbe Stunde vorerst keine gezeitete Runde fahren.

Gegen Ende größeres Problem bei Piastri

Kurz vor Les Combes blieb der Australier am Streckenrand stehen. Er konnte zwar weiterfahren, aber nur sehr langsam. Über Funk teilte man mit: Hydraulikprobleme. Er musste vorzeitig das Training beenden.

Verstappen stark

Der Niederländer war in der gestrigen Pressekonferenz sehr entspannt was seine Zukunftsfragen anging und zeigte heute im ersten Training diese Entspannung auf der Strecke. Er war der Schnellste!

Untersuchungen nach der Session

Als Piastri stehenblieb wurden kurzzeitig gelbe Flaggen geschwenkt. Nico Hülkenberg reduzierte nicht die Geschwindigkeit und muss nach dem Training zu den Stewards. Auch Carlos Sainz muss bei den Stewards vorsprechen. Er überquerte die weiße Linie zur Boxengasse zu früh. Er bekam von den Stewards bloß eine Verwarnung, man akzeptierte die Erklärung, dass man Energie aufladen wollte und somit keine Gefahr von ihm ausging. Jack Crawford bzw. Aston Martin erhielt für zu schnelles Fahren in der Boxengasse mit 80,1km/h anstatt der erlaubten 80km/h eine 100€ Geldstrafe.

Ergebnis des ersten freien Trainings

Zweites Training startet mit roter Flagge

Kurz nach Beginn des zweiten Trainings wird rot angezeigt: Kies liegt auf der Strecke. Während die Marshalls den Kies zurück ins Kiesbett fegen, schimpfte Verstappen über Funk über das Getriebe seines Auto. Er fuhr zu weit raus in Stavelot und wütete über sein Radio.

Bei Piastri steht das Auto noch auf der Hebebühne und es wird fleißig daran herumgeschraubt. Nachdem die rote Flagge aufgehoben wurde, ca 20 Minuten nachdem das Training bereits gestartet hatte, fuhr der Australier aus seiner Box.

Antonelli nicht von dieser Welt

Im ersten Training zeigte der 19-Jährige nicht wirklich was er eigentlich kann. Im zweiten Training sah das anders aus! Er flog quasi über die längste Strecke des Formel 1 Kalenders und setzte sich zunächst mit einer halben Sekunde Abstand auf den ersten Platz. Seine Runde war knapp zwei Sekunden schneller als Verstappens schnellste Runde im ersten freien Training. Teamkollege George Russell ließ er mal wieder meilenweit hinter sich.

Der Abstand von einer halben Sekunde verringerte sich auf knapp zwei Zehntel als Lando Norris seine schnellste Runde hinlegte. Der Brite scheint mit dem neuen Motor Pace im McLaren gefunden zu haben – besonders bitter ist dann die Startplatzstrafe, wenn die Pace auch im Qualifying halten sollte.

Aston Martins schnelle Runde ist auf Longrun-Niveau der Topteams

Während die meisten Fahrer bereits ihre Longruns testeten, war Aston Martin noch immer auf Softs unterwegs und versuchte zumindest schnelle Runden zu setzen. Erschreckend ist jedoch, dass die schnelle Runde eines Aston Martins auf Longrun-Niveau eines Topteams ist. Der Rückstand ist über 5 Sekunden. Und das auf eine einzige Runde. Alonso kündigte bereits nach Silverstone an, dass man in Spa so viel Leistung wie ein Formel 2 Auto haben werde, da die Batterie nicht für eine komplette Runde reichen wird.

Fliegende Heckflügel

Rote Flagge! Plötzlich sieht man Gaslys Auto – bei dem die halben Teile fehlen?! Der Heckflügel flog komplett ab. Der Franzose verlor plötzlich das Heck und schlug heftig in die Bande ein. Gasly bleibt unverletzt und kann sein Auto ohne Probleme verlassen.

Anders als beim Rennen oder während des Qualifyings wird bei einer roten Flagge die Zeit nicht angehalten und läuft einfach weiter runter.

Ergebnis vom zweiten freien Training

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Laura Schanz

Laura Schanz ist seit Juni Teil des CHAMP1.NEWS-Teams. Ursprünglich kommt sie aus dem Bildungswesen, doch ihre Begeisterung für die Formel 1 entwickelte sich schnell von einem Hobby zu einer echten Leidenschaft. Heute verfolgt sie zwei klare Missionen: Zum einen möchte sie alle Strecken des aktuellen Formel-1-Kalenders persönlich besuchen — sechs davon konnte sie bereits abhaken. Zum anderen will sie mit dem hartnäckigen Vorurteil aufräumen, dass Frauen in der Formel 1 keinen Platz hätten. Für Laura ist die Königsklasse weit mehr als schnelle Autos, laute Motoren und der Geruch von verbranntem Gummi. Mit analytischem Blick begleitet sie Rennwochenenden, ordnet aktuelle F1-News und Entwicklungen ein und schreibt klare, verständliche Artikel rund um das Geschehen auf und neben der Strecke. Darüber hinaus ist sie als Social-Media-Host für CHAMP1 aktiv und gehört bei den Live-Sendungen an den Rennwochenenden neben Chantal und David zum On-Air-Team. Ihr Anspruch: die Formel 1 greifbarer, verständlicher und zugänglicher zu machen — für eingefleischte Fans genauso wie für alle, die gerade erst in diesen Sport eintauchen.

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