Das Rennwochenende in Miami brachte viele Untersuchungen mit sich. Und einer, der wieder ernsthaft auf der Suche nach Podiumsluft zu seien scheint.
Verstappen erinnert an seine eigene Messlatte
Dieses Wochenende in der Formel 1 bot eine Kombination aus Dramatik und Spektakel, wobei ein Fahrer besonders hervorstach, der sich weigerte, sich dem Durchschnitt anzupassen. Max Verstappen zeigte in Miami eine bemerkenswerte Leistung, die seine außergewöhnliche Klasse unterstrich. Teamchef Laurent Mekies fasste dies prägnant zusammen:
„Max hat uns daran erinnert, wie unglaublich er ist, wenn er das Auto voll ausreizen kann.“
Diese Einschätzung traf den Kern. Verstappen gelang es im Qualifying, den RB22 in die erste Startreihe zu bringen, obwohl das Fahrzeug derzeit mehr Fragen als Ausrufezeichen aufwirft. Ein entscheidender Moment ereignete sich in der ersten Runde, als er einen Dreher vollzog, sich (wirklich elegant) um 360 Grad drehte, die Kontrolle bewahrte und die Fahrt fortsetzte. Während andere Fahrer in einer vergleichbaren Situation wahrscheinlich ausgeschieden wären, wirkte es bei Verstappen wie ein kontrollierter Zwischenfall. Surer meinte dazu in unserer Race Control Sendung nur:
„Und es passiert ganz selten einem Max Verstappen, dass er sich dreht. Also wenn er sich dreht, dann ja, dann noch kunstvoll.“
Auch Auto und Fahrer müssen eine perfekte Einheit bilden um zu gewinnen. | © Patching / XPB ImagesMehr Verstappen als Red Bull: Ein Comeback mit Einschränkungen
Trotz dieser spektakulären Leistung bleibt die Rückkehr an die Spitze mit gewissen Einschränkungen verbunden. Während Verstappen überholte, kämpfte und das Maximum aus dem Paket herausholte, stellt sich die Frage nach der Konkurrenzfähigkeit des Fahrzeugs. Experte Marc Surer äußerte sich dazu klar:
„Wir sehen den Max, der wieder mal viel schneller fährt, als das Auto kann.“
Diese Aussage ist sowohl ein Zeichen der Hoffnung als auch ein Alarmzeichen. Verstappen wirkte zwar wieder wohl im Auto, aggressiv, präzise und ehrgeizig. Hinsichtlich der Leistung über die gesamte Renndistanz äußerte Surer jedoch Skepsis:
„Ob er dann über die Distanz so schnell gewesen wäre, würde ich anzweifeln.“
Dies deutet darauf hin, dass der Fahrer zwar in Topform ist, das Auto jedoch immer noch nicht vollständig.
Chaos, Strafen und Fragen: Wenn selbst klare Regeln plötzlich verschwimmen
Abgesehen vom sportlichen Geschehen sorgte Miami auch abseits der Rennstrecke für Gesprächsstoff.
Verstappens Fünf-Sekunden-Strafe für das Überfahren der weißen Linie erschien zunächst als eindeutiger Fall. Nils Wittich, ein ehemaliger Rennleiter, zeigte sich in unserer Race Control Sendung jedoch irritiert:
„Also in dem bestimmten Fall kann ich es ehrlich gesagt auch nicht nachvollziehen… aus der Onboard ganz klar zu sehen.“
Dass die endgültige Entscheidung erst nach dem Rennen getroffen wurde, erscheint in der hochentwickelten Formel 1 nahezu absurd. Wittich bot eine mögliche Erklärung an, die sich auf zusätzliche Kameradaten bezieht, die nicht live verfügbar sind. Dies klingt technisch plausibel, wirkt jedoch gleichzeitig unnötig kompliziert.
Wechsel-Gerüchte: Wenn die Zukunft plötzlich lauter wird als der Motor
Ein weiteres Thema, das die Situation überschattet, ist Verstappens Zukunft. Die Diskussion über einen möglichen Wechsel erhielt durch jüngste Äußerungen aus seinem Umfeld neue Impulse.
Besonders relevant ist die Personalie Jean-Pierre Lampiase und dessen Wechsel zu McLaren. Marc Surer fasst die Spekulationen prägnant zusammen:
„Ich glaube, wenn Max vorher geht, geht er auch.“
Dies impliziert, dass Verstappen und sein engstes Team als Einheit agieren und sich möglicherweise früher als erwartet neu orientieren könnten. Surer deutet sogar an, dass ein Wechsel zu einem Werksteam, wie beispielsweise Mercedes, strategisch sinnvoller wäre als ein Engagement bei McLaren. Max gehöre einfach in ein Werksteam.
Gleichzeitig ist Surer irritiert, dass man jetzt schon von Ingenieuren spricht, welche in zwei Jahren den Posten wechseln und man sich nicht mehr über die Fahrer unterhält.
„Also erst mal finde ich es ein Wahnsinn, dass man darüber spricht, dass ein Ingenieur in 2 Jahren in ein anderes Team wechselt. Also wenn ein Fahrer vielleicht sagt, in 2 Jahren fahre ich in einem anderen Team, da kann man noch drüber diskutieren. Aber inzwischen diskutiert man über Ingenieure, die in 2 Jahren in einem anderen Team arbeiten werden. Also ich kann das nicht nachvollziehen, aber ich glaube, das ist abgesprochen mit Max.“
Comeback mit Countdown?
Miami war somit mehr als nur ein solides Rennen für Max Verstappen. Es war eine Erinnerung an sein Talent, seine außergewöhnliche Klasse, aber auch an die aktuellen Defizite bei Red Bull, welche sich allerdings in der langen Pause deutlich besserten.
Der Niederländer ist zweifellos in Topform. Gerade diese Tatsache macht die Situation brisant. Wenn ein Fahrer das Potenzial des Autos übertrifft, stellt sich irgendwann nicht mehr die Frage nach seiner Leistungsfähigkeit, sondern danach, wie lange er bereit ist, diese Situation zu akzeptieren.
