Aston Martin vor erneutem Motoren-Hammer?

Aston Martin erlebte in Zandvoort wohl das beste Formel-1-Wochenende in dieser Saison. Fernando Alonso schaffte es mit einem fehlerfreien Rennen und einer waghalsigen Strategie auf den neunten Platz.

Kehrt Aston Martin zu Mercedes-Motoren zurück? © IMAGO / NurPhoto

Rolle rückwärts beim Motor?

Doch der Honda-Motor macht weiter Probleme. Das machten alle Verantwortlichen nach dem Wochenende in den Niederlanden klar.

Nun könnte der Motorenhersteller noch mehr unter Druck geraten. Zumindest, wenn man den Enthüllungen des Formel-1-Journalisten Jorge Peiro glauben mag.

Denn scheinbar scheint ein gewisser Toto Wolff nicht nur in Zandvoort, sondern auch in Barcelona bei Aston Martin zu Gast gewesen sein. Und um einen Zufall soll es sich dabei nicht handeln. Denn, wenn die Honda-Probleme im nächsten Jahr so weitergehen, könnte Aston Martin 2028 zu Mercedes-Motoren zurückkehren.

Bis zum Ende der letzten Saison war das Team Mercedes-Kunde und feierte vor allem 2020 eine starke Saison (4. in der Konstrukteurswertung), als man noch unter dem Namen Racing Point in der Königsklasse des Motorsports an den Start ging.

Die Gespräche zwischen Mercedes und Aston Martin könnten aber auch als Druckmittel angesehen werden, damit Honda alles dafür tut, dass sich die Fehler der Vergangenheit nicht wiederholen.

Shintaro Orihara will den Honda-Motor signifikant verbessern. © IMAGO / NurPhoto

Honda gibt Personalfehler zu

Auf jeden Fall scheint einer der Schwerpunkte, die zu einer Verbesserung führen sollen, gefunden zu sein. In einem Interview mit dem „Motorsport Network“ gab Honda-Chefingenieur Shintaro Orihara zu, welche Entscheidung zu Problemen geführt habe.

„Wahrscheinlich war unser allgemeiner Entwicklungsstand bei den Mitarbeitern am Ende des vergangenen Jahres noch nicht ausreichend für die Formel 1. Im vergangenen Jahr kamen viele Mitarbeiter aus Straßenfahrzeugprojekten hinzu.“

Mehrere Mitarbeiter aus dem ehemaligen Red-Bull-Projekt sollen nun wieder an Bord sein, um Aston Martin wieder auf den richtigen Weg zu bringen. Für die kommende Saison hat man sogar schon große Pläne, wie Orihara klarmachte.

Doch große Pläne hat man in der Formel 1 in der Vergangenheit oft gehört. Am Ende zählt allerdings das Ergebnis auf der Strecke. Und das setzt Honda mehr und mehr unter Druck. Vielleicht muss der Motorenhersteller bald schon wieder die Segel streichen.

CHAMP1.NEWS bei Google bevorzugen

Folge CHAMP1.NEWS als bevorzugter Quelle und erhalte unsere Formel-1-News häufiger direkt bei Google.

David Heermann

David Heermann verbindet sportliche Leidenschaft mit journalistischem Anspruch. Bereits während seines Medienwissenschaftsstudiums stand für ihn fest, dass er seinen beruflichen Weg im Sportjournalismus gehen möchte. Die Formel 1 begleitet ihn seit seiner Kindheit – heute interessiert ihn jedoch weit mehr als das reine Renngeschehen. Strategische Entwicklungen, teaminterne Dynamiken und die Geschichten abseits der Strecke prägen seinen Blick auf die Königsklasse. Seit 2026 ist er Teil von CHAMP1. Für CHAMP1.NEWS verfasst er regelmäßig News-Artikel, Hintergrundberichte und Analysen. Darüber hinaus präsentiert er Formate auf den Social-Media-Kanälen der Plattform und ordnet in den Sendungen Qualifyings, Sprints und Rennen ein – mit Fokus auf die entscheidenden Szenen, strategischen Wendepunkte und sportlichen Entwicklungen. Sein Anspruch: komplexe Themen klar einordnen, Hintergründe verständlich aufbereiten und die wichtigsten Ereignisse aus der Welt der Formel 1 präzise und professionell vermitteln.

» Zum Autorenprofil