Stella erklärt Upgrade-Probleme bei McLaren

Andrea Stella und McLaren waren in den letzten Jahren die Vorreiter, wenn es um erfolgreiche Upgrades geht. Immer wieder schaffte es das Team, Optimierungen vorzunehmen, um die Konkurrenz auf Distanz zu halten.

In diesem Jahr sieht das ein wenig anders aus. Vor allem ein neuer Frontflügel sorgte für Probleme und warf das Team zumindest etwas in der Entwicklung zurück.

Der McLaren-Forntflügel machte dem Team Probleme. © Rew / XPB Images

Kanada-Flügel kurzfristig entfernt

Der neue Frontflügel sollte eigentlich in Kanada an den Start gehen – und ging das auch. Doch bereits vor dem Sprint-Qualifying war er wieder verschwunden.

In einer Medienrunde verriet Stella nun, warum das Upgrade in Montreal wieder schwinden musste.

„Der Frontflügel ist ein Projekt, bei dem es ein paar Rennen gedauert hat, bis wir genau verstanden haben, wie man ihn einsetzt und was er leistet. Wir haben festgestellt, dass es einige Aspekte gab, die nicht nur aerodynamischer, sondern auch mechanischer Natur waren und weiterentwickelt werden mussten.“

Das Team habe „einige Modifikationen vorgenommen, und diese haben sich als wirksam erwiesen“. Deshalb feierte der neue Flügel sein Comeback beim Rennwochenende in Barcelona. Auch, wenn ein bisschen Glück nötig war, erreichte Lando Norris dort zumindest das Podium und konnte von der Pace zumindest teilweise an den Silberpfeilen dranbleiben.

Jetzt sei man zufrieden mit der Leistung des Upgrades. Für das Team, das in den letzten Jahren nahezu perfekte Modifikationen vornahm, war die kleine Verschiebung natürlich trotzdem enttäuschend.

Andrea Stella will wieter am Auto-Design arbeiten. © Patching / XPB Images

Stella lobt Team – und bezeichnet Design als „unausgereift“

Der Teamchef zeigte sich trotzdem begeistert von der Arbeit seines Teams.

„Ich möchte den Einsatz des Teams loben, das äußerst reaktionsschnell war, als wir feststellten, dass einige Dinge umgesetzt, entworfen und produziert werden mussten – das haben wir für Monaco geschafft, und dann gab es noch ein paar weitere, die wir für Spanien umgesetzt haben.“

Für Stella sei nun „die erste Runde der Upgrades am Auto“ abgeschlossen. Weitere kleinere Anpassungen seien in den nächsten Wochen allerdings trotzdem noch im Bereich des Möglichen. Man würde jetzt daran arbeiten, die Autos kontinuierlich weiterzuentwickeln.

„Das Design selbst ist noch sehr unausgereift.“

Am kommenden Wochenende steht für McLaren in Spielberg die nächste Bewährungsprobe auf dem Programm. Ein Sieg ist zu diesem Zeitpunkt weit weg, doch ein weiteres Podium würde der Stimmung im Team sicherlich guttun. Vor allem Oscar Piastri muss liefern.

David Heermann

David Heermann verbindet sportliche Leidenschaft mit journalistischem Anspruch. Bereits während seines Medienwissenschaftsstudiums stand für ihn fest, dass er seinen beruflichen Weg im Sportjournalismus gehen möchte. Die Formel 1 begleitet ihn seit seiner Kindheit – heute interessiert ihn jedoch weit mehr als das reine Renngeschehen. Strategische Entwicklungen, teaminterne Dynamiken und die Geschichten abseits der Strecke prägen seinen Blick auf die Königsklasse. Seit 2026 ist er Teil von CHAMP1. Für CHAMP1.NEWS verfasst er regelmäßig News-Artikel, Hintergrundberichte und Analysen. Darüber hinaus präsentiert er Formate auf den Social-Media-Kanälen der Plattform und ordnet in den Sendungen Qualifyings, Sprints und Rennen ein – mit Fokus auf die entscheidenden Szenen, strategischen Wendepunkte und sportlichen Entwicklungen. Sein Anspruch: komplexe Themen klar einordnen, Hintergründe verständlich aufbereiten und die wichtigsten Ereignisse aus der Welt der Formel 1 präzise und professionell vermitteln.

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