Wittich kritisiert Weltregie – und äußert üblen Verdacht

Während des Rennens gab es beim Großen Preis von Montreal vorwiegend ein Aufregerthema – die Weltregie. Fans und Kommentatoren bekamen von vielen Szenen erst einmal nichts mit.

Es dauerte Ewigkeiten, bis man unter anderem Wiederholungen vom Piastri-Crash mit Alex Albon sah. Auch wurden zwischenzeitlich vollkommen falsche Grafiken eingeblendet. Die Vielzahl der Fehler häuft sich in dieser Saison – für eine professionelle Marke wie die Formel 1 nicht zufriedenstellend.

Niels Wittich hat einen bösen Verdacht. © IMAGO / Eibner

Wittich glaubt an Vermarktungsstrategie

Auch in Race Control, der Champ1-Analyseshow zum Rennwochenende, wurde über die Verfehlungen der Weltregie gesprochen. Ex-Rennleiter Niels Wittich hat eine klare Meinung.

„Von meiner Seite aus bin ich sehr, sehr unglücklich mit der Weltregie seit Beginn dieser Saison, weil bewusst, glaube ich, Szenen nicht gezeigt werden. Da steckt eine Strategie dahinter. Man will das Produkt bestmöglich verkaufen.“

Wittich würde als ehemaliger Rennleiter eher dafür plädieren, Szenen mehrfach zu sehen, „um zu verstehen, wie Vorfälle passiert sind oder wo sie hergekommen sind, die Ursachen“.

Steckt also wirklich Kalkül dahinter? Sollen Fans nicht alles zu sehen bekommen? Ist das der Plan des Promoters? Der ehemalige Rennleiter merkte auf jeden Fall an, dass die Transparenz in den vergangenen Jahren besser gewesen sei. Er selbst würde in jedem Fall gerne mehr sehen.

Marc Surer dauerte es zu lang, bis gewisse Szenen aufgeklärt wurden. © IMAGO / Beautiful Sports

Surer stützt Kritik – Montreal kein Einzelfall

Auch Champ1-Experte und Kommentatoren-Legende Marc Surer sprang seinem Kollegen bei und verdeutlichte sein Unverständnis gegenüber der Weltregie, vor allem aus Sicht eines Kommentators.

„Wenn du da kommentierst und plötzlich fährt einer mit einem kaputten Frontflügel zur Box, sagst du: Was ist da passiert? Und dann dauert es ewig, bis irgendwann mal eine Einblendung kommt. Der ist nicht in die Absperrung gefahren, sondern der ist einem hinten draufgefahren. Wir wussten nicht, wem. Das ist einfach unmöglich. Wenn man kommentieren muss, dann muss man auch die Informationen bekommen, und die gab es nicht.“

In seinem Beispiel ging es um den Crash zwischen Piastri und Albon. Im Rennen musste Sky selbst separate Bilder einblenden, um den Vorfall aufklären zu können. Das sorgte überall für Unverständnis.

Eine Aussage oder eine Stellungnahme findet man bislang nirgends. In dieser Saison gab es allerdings schon einen ähnlichen Vorfall. Die Formel 1 sorgte mit einigen Schnitten dafür, dass Fans und Experten nicht sehen konnten, wie viel die Fahrer auf der Geraden durch das Super-Clipping verlieren.

Doch durchschaut wurde die Strategie schnell. Die Formel 1 möchte möglichst viel Schaden von der Rennserie fernhalten. Ob das allerdings in Zukunft gelingt, wenn man weiterhin viele Szenen erst sehr spät sieht, ist mehr als fraglich.

David Heermann

David Heermann verbindet sportliche Leidenschaft mit journalistischem Anspruch. Bereits während seines Medienwissenschaftsstudiums stand für ihn fest, dass er seinen beruflichen Weg im Sportjournalismus gehen möchte. Die Formel 1 begleitet ihn seit seiner Kindheit – heute interessiert ihn jedoch weit mehr als das reine Renngeschehen. Strategische Entwicklungen, teaminterne Dynamiken und die Geschichten abseits der Strecke prägen seinen Blick auf die Königsklasse. Seit 2026 ist er Teil von CHAMP1. Für CHAMP1.NEWS verfasst er regelmäßig News-Artikel, Hintergrundberichte und Analysen. Darüber hinaus präsentiert er Formate auf den Social-Media-Kanälen der Plattform und ordnet in den Sendungen Qualifyings, Sprints und Rennen ein – mit Fokus auf die entscheidenden Szenen, strategischen Wendepunkte und sportlichen Entwicklungen. Sein Anspruch: komplexe Themen klar einordnen, Hintergründe verständlich aufbereiten und die wichtigsten Ereignisse aus der Welt der Formel 1 präzise und professionell vermitteln.

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