Mercedes dominiert die Formel-1-Saison 2026. Kimi Antonelli holte in Mexiko den Fahrertitel, auch die Konstrukteurs-WM ist gesichert. George Russell kämpft zudem im finalen Saisonendspurt noch um den Vizetitel.
Trotz der sportlichen Dominanz und der vielen Trophäen läuft der stressige Alltag an der Spitze für Toto Wolff weiter. Der Teamchef und Miteigentümer spricht nun offen über die mentale Belastung, den internen Strukturwandel und seine persönliche Zukunft bei den Silberpfeilen. Er erklärte gegenüber der Bild:
Der Moment, in dem man sich freut, ist leider nur kurz, wenn man die Augen auf dem Rückflug zumacht. Dann kommt wieder der miserable Anteil meines Lebens, nämlich darüber nachzudenken, wie gewinnen wir das nächste Rennen.
Toto Wolff hat 2026 mit Mercedes zum ersten Mal seit 2020 die Fahrer- und Team-Weltmeisterschaften der F1 gewonnen. © XPB ImagesWolff über Teamchef-Dinosaurier
Ob er nach 14 Jahren an der Boxenmauer weitermacht, stand intern durchaus zur Debatte. Wolff scherzt dazu:
Ja. Ola zwingt mich dazu. Ich habe ihm schon mehrfach einen Rücktritt angeboten in den letzten Jahren, aber er hat immer gesagt: Das machst du weiter.
Gemeint ist Mercedes-Konzernchef Ola Källenius. Wolff prüft seinen Verbleib im Team täglich anhand von zwei klaren Kriterien: Trägt er in guten wie in schlechten Zeiten noch aktiv zur Weiterentwicklung bei? Und macht ihm die anstrengende Arbeit noch Freude? Sollte er das Gefühl haben, dass ein Nachfolger die Aufgaben besser lösen kann, wäre er sofort bereit, den Platz zu räumen und in die Rolle des Executive Chairman zu wechseln.
Zudem sieht Wolff die klassische Rolle des Teamchefs vor einem grundlegenden Wandel. Aufgaben wie Sponsorenbetreuung, Rennbetrieb und politische Verhandlungen mit der FIA oder anderen Rennställen in einer Hand zu bündeln, hält er für ein Auslaufmodell der Vergangenheit. Künftig müssten diese Verantwortlichkeiten auf mehrere Schultern verteilt werden.
Eine erste Entlastung im engen Alltag spürt der Österreicher bereits: Sein Stellvertreter Bradley Lord nimmt ihm viele administrative und organisatorische Lasten ab, was die tägliche Arbeit strukturierter macht. Konkrete Pläne, den Rennstall zu verlassen, gibt es trotz des enormen Drucks somit vorerst nicht.
