George Russell hatte in Brasilien ein Wochenende mit Auf und Abs. Am Samstag zeigte er einen starke Performance und schlitterte nur knapp an der Pole vorbei.
Am Sonntag sorgte er dann mit einem Dreher in der Boxenausfahrt für eine kuriose Szene – am Ende landete er trotzdem vor seinem Teamkollegen.
Russell hatte beim Dreher in der Boxengasse viel Glück. © Patching / XPB ImagesHat Russell zu viel riskiert?
In einer Medienrunde nach dem Rennen wurde Russell auf seinen peinlichen Fehler angesprochen. Der Brite gab eine ehrliche Antwort.
Ja, ich bin mir nicht ganz sicher, was passiert ist. Ich bin ein ziemlich großes Risiko eingegangen, weil ich eine Gelegenheit gerochen habe und den Preis dafür bezahlt habe. Es sind in diesen Momenten, in denen man entweder viel zugewinnt oder viel verliert. Diesmal ging es gegen uns.
Durch den Dreher verlor er mehrere Plätze und das Momentum, das er aufgebaut hatte. Das Podium konnte er dadurch nicht mehr angreifen. Doch, wieso schaffte es Russell trotz seines großen Zeitverlusts am Ende auf den vierten Platz und damit vor seinen Teamkollegen?
Das lag natürlich auch an den Problemen, die Kimi Antonelli plötzlich während des Rennens hatte. Der Italiener hatte Probleme beim Einlenken und verließ mehrmals die Strecke.
Mercedes machte die Konstrukteurs-WM in Brasilien klar. © Price / XPB ImagesNeue Strategie bringt Glück
Doch auch ein Strategiewechsel spielte Russell in die Karten. Anders als die anderen Fahrer wechselte er nicht zwischenzeitlich auf einen zweiten Satz softe Reifen, sondern blieb erst einmal draußen.
Der Regenschauer gegen Ende des Rennens kam dann wie gerufen für den Briten. Er sparte sich einen Boxenstopp und konnte damit viel Zeit aufholen.
Ironischerweise bin ich deshalb nicht an die Box gegangen und habe mich irgendwie wieder ins Rennen gebracht. Aber wir haben auf der weichen Strecke wirklich starkes Tempo gezeigt. Ich würde sagen, auf den weichen Reifen hatten wir das schnellste Renntempo, und [es ist] schon eine Weile her, dass ich das schnellste Renntempo hatte, also nehme ich die positiven Seiten davon.
Trotzdem wird vielen Fans und Experten vor allem das Bild von Russell in der Boxenausfahrt hängen bleiben. Wie so oft in dieser Saison schafft er es nicht, ein fehlerfreies Wochenende hinzulegen.
Wenn er 2027 wieder angreifen will, sollten die letzten Rennen dieses Jahres ohne gröbere Schnitzer über die Bühne gehen. Immerhin kann er am Ende die erste Konstrukteurs-WM seiner Karriere feiern – trösten wird ihn das allerdings wohl kaum.
