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Nach Pitlane-Farce in Monaco: Alpine und Gasly mit Etappensieg

Pierre Gasly und Alpine haben nach der Pitlane-Farce in Monaco einen Etappensieg gefeiert und dürfen nun auf das Podium hoffen.

© IMAGO / NurPhoto

Der Große Preis von Monaco am Sonntag wurde zu einem echten Strafen-Krimi. Zahlreiche Fahrer mussten wegen einer Geschwindigkeitsüberschreitung in der Boxengasse mit Strafen klarkommen.

Pierre Gasly verlor aufgrund von zwei Vergehen sein Podium. Alpine wollte das allerdings nicht so stehen lassen und forderte sein „right of review“ an.

Gasly darf nun doch auf ein Podium hoffen. © IMAGO / NurPhoto

Alpine gewinnt „right of review“

Vor dem heutigen Treffen des Teams mit der FIA und der FOM durfte man einen Etappensieg bejubeln. In einem Statement wurde beschrieben, warum sich Alpine über den Sieg freuen darf.

„Die bei der Berechnung der offiziellen F1-Zeitnahme (und damit der Geschwindigkeit in der Boxengasse) verwendete Distanz war ungenau und führte zu einer Überschätzung der Geschwindigkeit von Auto 10.“

Laut „The Race“ soll das Team zusätzlich unter anderem Daten vorgelegt haben, die gezeigt haben, dass Gasly den Geschwindigkeitsbegrenzer bereits vor der Einfahrt in die Boxengasse aktiviert habe.

Auch sollen die Daten gezeigt haben, dass Gasly nie die 60 km/h überschritten hatte. Außerdem soll der Franzose in einer Zeugenaussage beteuert haben, dass er vorsichtig vorgegangen sei, nachdem seine Ingenieure gewarnt hatten.

Nun wird in der nächsten Instanz offiziell darauf geschaut, ob die Zeitstrafen rückgängig gemacht werden. Das könnte bedeuten, dass Pierre Gasly sein Podium in Monaco zurückbekommt – und Isack Hadjar auf den vierten Platz abrutscht.

Marc Surer glaubte bereits an einen Messfehler. © IMAGO / Beautiful Sports

Marc Surer hatte Vorahnung

In Race Control, der Champ1-Analyseshow zum Rennwochenende, ahnte Kommentatorenlegende Marc Surer, bereits, das dort irgendwas nicht mit rechten Dingen zugehen konnte, da zahlreiche Fahrer nur 0,1 km/h zu schnell waren.

„Mich wundert es einfach, wenn ein Fahrer zu spät den Knopf drückt, dann ist es 61 oder 60,4, was wir auch gesehen haben. Aber mehrere Fahrer mit 60,1 – wieso haben mehrere Fahrer genau die gleiche Überschreitung von 0,1? Das ist für mich ein Messfehler. Ich kann es mir einfach nicht anders vorstellen. Ich hoffe, dass herauskommt, was da los war.“

Der Schweizer befürchtete zwar, dass an den Strafen nicht mehr zu rütteln sei, doch anscheinend gibt es bei Alpine nun doch berechtigte Hoffnungen, dass man am Ende das erste Podium der Saison bejubeln darf. Der Weg dahin war allerdings sicher nicht einfach.

Niels Wittich kennt sich mit den Regeln der Formel 1 bestens aus. © IMAGO / Andreas Beil

Wittich betonte hohe Hürde für Alpien

Denn Ex-Rennleiter Niels Wittich beschrieb in Race Control, wie schwierig es ist, ein „right of review“ für sich zu entscheiden, auch wenn er durchaus bekräftigte, dass eine Zeitstrafe zurückgenommen werden könne.

„Eine theoretische Chance ist schon da. Wenn dem Right of Review stattgegeben wird und sie bringen Beweise vor, die ein anderes Ergebnis oder eine andere Sicht der Dinge zulassen, und sie gewinnen das, dann würden sie diese 10 Sekunden wieder zurückbekommen.“

Diese Beweise scheint Alpine vorgebracht zu haben. Wittich verdeutlichte übrigens, dass eine mögliche Entscheidung nicht zwingend auch andere Fahrer betreffen müsse, da nur Alpine Einspruch eingelegt habe. Gasly könnte also der einzige Fahrer bleiben, der seine Strafen gestrichen bekommt.

Nach der heutigen Anhörung wird die FIA wohl recht zeitnah entscheiden, wie es mit dem Ergebnis des Monaco-GP weitergeht. Denn am kommenden Wochenende steht in Barcelona das nächste Rennen an – und darauf will man sich sicher letztlich konzentrieren.

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David Heermann
David Heermann verbindet sportliche Leidenschaft mit journalistischem Anspruch. Bereits während seines Medienwissenschaftsstudiums stand für ihn fest, dass er seinen beruflichen Weg im Sportjournalismus gehen möchte. Die Formel 1 begleitet ihn seit seiner Kindheit – heute interessiert ihn jedoch weit mehr als das reine Renngeschehen. Strategische Entwicklungen, teaminterne Dynamiken und die Geschichten abseits der Strecke prägen seinen Blick auf die Königsklasse. Seit 2026 ist er Teil von CHAMP1. Für CHAMP1.NEWS verfasst er regelmäßig News-Artikel, Hintergrundberichte und Analysen. Darüber hinaus präsentiert er Formate auf den Social-Media-Kanälen der Plattform und ordnet in den Sendungen Qualifyings, Sprints und Rennen ein – mit Fokus auf die entscheidenden Szenen, strategischen Wendepunkte und sportlichen Entwicklungen. Sein Anspruch: komplexe Themen klar einordnen, Hintergründe verständlich aufbereiten und die wichtigsten Ereignisse aus der Welt der Formel 1 präzise und professionell vermitteln.
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