Wie die European Le Mans Series (ELMS) heute bekanntgegeben hat, wird Jack Doohan in der Saison 2026 zum ersten Mal bei der Langstreckenserie an den Start gehen. Der Australier schließt sich damit dem Feld der LMP2-Kategorie an.
Debüt beim Saisonauftakt in Barcelona
Lange müssen die Fans nicht warten: Doohan wird bereits diesen Monat beim 4-Stunden-Rennen von Barcelona im Cockpit sitzen. Das Rennen markiert den Saisonauftakt der Serie.
Der Australier wird für das Team Nielsen Racing an den Start gehen. Seine Teamkollegen sind keine Unbekannten: Gemeinsam mit dem erfahrenen Roy Nissany und dem Youngster Ed Pearson bildet er das Trio für das Team.
Doppelfunktion: ELMS und Formel 1
Trotz seines neuen Engagements auf der Langstrecke behält Doohan seine Rolle als Ersatzfahrer beim Haas F1 Team. Da der Formel-1-Kalender in diesem Monat keine Überschneidungen aufweist, stellt die Doppelfunktion für den 23-jährigen kein logistisches Problem dar.
Seine Rolle als Reservefahrer wird er weiterhin ausfüllen. | ©IMAGO / ABACAPRESS„Eine neue Herausforderung“
Jack Doohan blickt mit voller Vorfreude auf sein neues Kapitel: „Ich freue mich riesig, darüber, 2026 wieder Rennen zu fahren. Es ist eine neue Herausforderung, bei der ich noch viel lernen muss, aber ich bin zuversichtlich, dass wir mit Nielsen Racing schnell auf Touren kommen werden. Der Oreca 07 ist ein fantastisches Auto und ich kann es kaum erwarten, in der ELMS durchzustarten.
Hintergrund: Doohans Weg zur Langstrecke
Doohan wurde vor allem durch seine kurze Zeit in der Formel 1 bekannt. Nach seinem Debüt beim Saisonfinale 2024 in Abu Dhabi bestritt er die ersten sechs Rennen der Saison 2025 für Alpine, verlor dort jedoch sein Stammcockpit. Einige Monate später verließ er auch die Rolle als Reservefahrer bei Alpine. Für die aktuelle Saison wechselte er schließlich als offizieller Reservefahrer zum US-Rennstall Haas.
