Ferrari zieht kurz vor dem Start in die neue Formel-1-Ära nun doch Konsequenzen: Lewis Hamilton bekommt 2026 einen neuen Renningenieur, Riccardo Adami wechselt intern in eine strategische Rolle – die Scuderia startet damit nicht nur technisch, sondern auch personell in einen Reset.
Parallel richtet sich der Blick nach Detroit, wo Red Bull mit Ford den Aufbruch ins eigene Motorprojekt feiert, während Max Verstappen ohne Illusionen in die ungewisse Saison geht und Helmut Marko schon wieder vor Mercedes’ Vorsprung warnt. Dazu gibt’s eine überraschende Kehrtwende im Paddock: Jack Doohan könnte nach dem Alpine-Aus plötzlich bei Haas wieder landen – als strategischer Türöffner für ein mögliches Comeback.
Und passend dazu zeigt Haas als eines der ersten Teams den VF-26: vertrauter Look, Toyota-GR-Branding, viel Kontinuität – aber ein komplett neues Regelpaket, bei dem erst die Tests zeigen werden, wer wirklich vorne liegt.
