FIA knallhart: Trick von Ferrari vor dem Aus

Neues Reglement, neue Tricks – so läuft es immer in der Formel 1. Vor allem Top-Teams wie Ferrari versuchen immer wieder, intelligente Schlupflöcher zu finden, um den anderen Teams einen Schritt voraus zu sein.

Mal läuft es weniger gut, mal fantastisch. Und wenn es zu gut läuft, dann schaltet sich auch gerne mal die FIA ein.

Auch Ferrari versucht, Schlupflöcher im Reglement zu finden. © IMAGO / SOPA Images

FTM soll im nächsten Jahr abgeschafft werden

In diesem konkreten Fall geht es nun um das FTM-System. Laut dem italienischen Journalisten Rosario Giuliana will die FIA dieses System nun abschaffen.

Das FTM-System ist ein kleiner Flügel, der am Auspuff angebracht ist. Er erfüllt eine aerodynamische Funktion, die den Abtrieb erhöht und die Strömung am Heckflügel stabilisiert. Dieses System gehört zu den Gründen, warum die Scuderia so gut in langsamen Kurven unterwegs ist.

Natürlich haben mittlerweile auch alle anderen Teams mitbekommen, wie gut der Trick des italienischen Rennstalls ist. Deshalb arbeiten mittlerweile wohl alle Konkurrenten an einer ähnlichen Lösung.

Der FIA soll das aber gar nicht gefallen. Deshalb braucht es wohl im nächsten Jahr neue Lösungen, um einen aerodynamischen Vorteil zu haben.

Fred Vasseur muss den nächsten Rückschlag verkraften. © IMAGO / PsnewZ

Ferrari entwickelt System erst einmal weiter

Auch wenn eine Entscheidung scheinbar schon getroffen sein soll, will Ferrari weitere Updates des FTM-Systems bringen. In Barcelona soll das nächste Upgrade erfolgen.

Für das nächste Jahr soll die Scuderia bereits an einer anderen Lösung ohne das FTM-System feilen. Doch der Vorteil soll keinesfalls so groß sein, wie in diesem Jahr. Auch das jetzige System hätten Teams für 2027 nun wohl relativ einfach kopieren können.

Es ist allerdings schon der zweite Rückschlag für den Rennstall in dieser Saison. Bereits bei den Startphasen änderte die FIA das Regelwerk zu Ungunsten der Ferraris. Gegenüber planetf1 war Vasseur damals alles andere als begeistert.

„Politisch gesehen war das geschickt gemacht, aber nicht besonders fair. Es war eine Entscheidung aus Sicherheitsgründen. Das liegt in ihrem Ermessen. Selbst wenn alle dagegen sind, können sie so entscheiden. Für uns war das etwas hart.“

Zumindest beim Ferrari-Motor wird es bald wohl Fortschritte geben. Es gilt als nahezu sicher, dass Ferrari aufgrund der ADUO-Regelung größere Motorenupgrades durchführen darf. Ein kleiner Hoffnungsschimmer nach mehreren Rückschlägen.

David Heermann

David Heermann verbindet sportliche Leidenschaft mit journalistischem Anspruch. Bereits während seines Medienwissenschaftsstudiums stand für ihn fest, dass er seinen beruflichen Weg im Sportjournalismus gehen möchte. Die Formel 1 begleitet ihn seit seiner Kindheit – heute interessiert ihn jedoch weit mehr als das reine Renngeschehen. Strategische Entwicklungen, teaminterne Dynamiken und die Geschichten abseits der Strecke prägen seinen Blick auf die Königsklasse. Seit 2026 ist er Teil von CHAMP1. Für CHAMP1.NEWS verfasst er regelmäßig News-Artikel, Hintergrundberichte und Analysen. Darüber hinaus präsentiert er Formate auf den Social-Media-Kanälen der Plattform und ordnet in den Sendungen Qualifyings, Sprints und Rennen ein – mit Fokus auf die entscheidenden Szenen, strategischen Wendepunkte und sportlichen Entwicklungen. Sein Anspruch: komplexe Themen klar einordnen, Hintergründe verständlich aufbereiten und die wichtigsten Ereignisse aus der Welt der Formel 1 präzise und professionell vermitteln.

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