Von Startplatz 21 bis auf das Podium: Die Aufholjagd von Max Verstappen in Sao Paulo gilt schon jetzt als eine der eindrucksvollsten Regenfahrten der jüngeren Formel-1-Geschichte. Während das Feld auf der durchnässten Strecke von Interlagos nach Grip suchte, zog der Niederländer bereits in den ersten Runden an seinen Kontrahenten vorbei.
Trotz eines guten Ergebnisses ist Verstappen unzufrieden mit seinem Red Bull. © Price / XPB ImagesSchwierige Bedingungen in Sao Paulo
Das Gespür für alternative Linien unter schwierigen Bedingungen ermöglichte ihm, das Feld schnell durchzukämmen. Doch so glanzvoll der Vormarsch in der Anfangsphase verlief, so rätselhaft gestaltete sich der spätere Rennverlauf für den Red-Bull-Piloten. Nach dem Wechsel auf die Intermediate-Reifen wendete sich das Blatt massiv. Statt die Spitze weiter unter Druck zu setzen, kämpfte Verstappen plötzlich mit einer unberechenbaren Dynamik seines Red Bulls. Ein Verlust an Vorderachsgrip und Übersteuern in den schnellen Streckenabschnitten machten den Boliden zu einer Herausforderung. Am Funk und in den anschließenden Medienrunden ließ der viermalige Weltmeister keinen Zweifel daran, wie grenzwertig das Fahrzeug in der Schlussphase zu steuern war.
Nach meiner Zeit auf den Intermediates fühlte es sich tatsächlich richtig schlecht an. Ich weiß nicht, was schiefgelaufen ist oder was am Auto kaputt war, aber es war im Grunde nicht mehr fahrbar. In den schnellen Kurven gab es extrem viel Übersteuern, zum Beispiel in der letzten Kurvenkombination. Normalerweise sollte man die mit Vollgas nehmen können, aber ich konnte das Auto kaum auf Vollgas halten. Das war in dieser Hinsicht wirklich schade. Wir hatten uns schnell in die Nähe der Podiumsplätze vorgearbeitet, aber irgendwie ging dann doch noch etwas schief. Ich konnte das Lenkrad in den schnellen Kurven nicht drehen; das war wirklich bizarr. Wir mussten das Auto überprüfen, und das Team konnte auch etwas feststellen. Aber während eines Rennens sind nicht so viele Sensoren am Auto angebracht, daher muss es auseinandergenommen werden. Es war klar, dass etwas nicht stimmte.
Verstappen hat eine hohe Erwartungshaltung an sich selbst
Trotz der technischen Hürden sicherte sich Verstappen schlussendlich den zweiten Platz – ein Resultat, das unter den gegebenen Umständen eine Schadensbegrenzung bedeutete. Doch wer den Niederländer kennt, weiß, dass ein zweiter Platz mit einem beschädigten Fahrzeug keinen Grund für ungetrübten Jubel ist. Verstappen ordnet den Erfolg gewohnt nüchtern ein und erinnert daran, dass Spitzenleistungen im Regen zwar von ihm erwartet werden, keineswegs aber Selbstläufer sind.
Von Platz 21 auf den zweiten Platz vorzurücken, ist natürlich großartig, aber ich schaue immer darauf, was verbessert werden könnte, und mit dem Auto stimmte eindeutig etwas nicht. Das Auto fühlte sich im letzten Stint im Regen auch ganz anders an als in den ersten paar Runden. Da stimmte definitiv etwas nicht. Ich bin selbst nicht überrascht, denn das erwarte ich von mir. Ich weiß, dass ich im Regen gut bin. Das Problem ist, dass die Leute oft denken, es würde schon klappen, weil ich schon mehrmals von ganz hinten gestartet bin. Aber so kann es nicht immer sein. Man versucht es immer, aber manchmal muss auch das Glück auf deiner Seite sein, denn das ist natürlich nicht die Regel.
