Die Formel 1 hat nach monatelanger Unsicherheit eine Entscheidung über das Saisonfinale getroffen: Katar und Abu Dhabi sollen wie geplant stattfinden, während das vorbereitete Ersatzrennen in Imola abgesagt wurde. Gleichzeitig gerät George Russell nach seiner schwierigen Saison weiter unter Druck. Ralf Schumacher prophezeit ihm langfristig die Rolle als Nummer zwei hinter Kimi Antonelli. Und bei Ferrari wird die Frage nach der künftigen Hierarchie zwischen Lewis Hamilton und Charles Leclerc immer brisanter. Die Themen der CHAMP1 NEWS vom Mittwoch.
Die Formel-1-Saison 2026 soll nach aktuellem Stand wie ursprünglich geplant im Nahen Osten enden.
Nach monatelanger Unsicherheit haben FIA und Formel 1 Katar und Abu Dhabi bestätigt. Gleichzeitig wurde der vorbereitete Notfallplan mit einem möglichen Saisonfinale in Imola wieder verworfen.
©Getty Images / Red BullKatar und Abu Dhabi bestätigt – Imola abgesagt
Am 29. November soll der Große Preis von Katar stattfinden, eine Woche später folgt am 6. Dezember das Saisonfinale in Abu Dhabi.
FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem erklärte am Dienstag:
„Wir sind bereit für Katar und Abu Dhabi.“
Noch vor wenigen Wochen war keineswegs sicher, ob die Formel 1 tatsächlich in die Region zurückkehren kann.
Hintergrund ist die seit Monaten angespannte Sicherheitslage infolge des Konflikts zwischen den USA, Israel und dem Iran.
Bereits im Frühjahr waren deshalb die Rennen in Bahrain und Saudi-Arabien aus dem ursprünglichen Kalender genommen worden. Bahrain wurde später durch Malaysia ersetzt.
Imola war als Notfallplan vorbereitet
Für den Fall einer Absage in Katar und Abu Dhabi hatte die Formel 1 im Hintergrund bereits einen konkreten Ersatzplan entwickelt.
Imola hätte am 6. Dezember das Saisonfinale ausrichten können.
Nach Informationen von The Race war die Formel 1 sogar bereit, die Kosten für die zusätzliche Veranstaltung zu übernehmen. Diese wurden auf rund zehn bis fünfzehn Millionen US-Dollar geschätzt.
Erste Vorbereitungsarbeiten waren bereits finanziert worden.
Nun wurden die Verantwortlichen in Imola darüber informiert, dass das Ersatzrennen nicht mehr benötigt wird.
Grund dafür sind die aktuellen Sicherheitsbewertungen, die eine Austragung in Katar und Abu Dhabi derzeit zulassen.
Entscheidung bleibt unter Vorbehalt
Eine endgültige Garantie gibt es allerdings weiterhin nicht.
Formel 1 und FIA beobachten die Sicherheitslage fortlaufend. Nach Informationen von The Race werden Gefährdungsbewertungen sogar stündlich aktualisiert.
Dabei stehen die Verantwortlichen unter anderem mit Behörden, Regierungen und Geheimdiensten in Kontakt.
Sollte sich die Lage kurzfristig verschärfen, könnten beide Rennen trotz der jetzigen Entscheidung noch abgesagt werden.
In diesem Fall würde Las Vegas das letzte Rennen der Saison darstellen.
Besonders kritisch wären mögliche Luftraumsperrungen oder Einschränkungen des internationalen Flugverkehrs.
Genau diese Sorge hatte auch CHAMP1-Experte Marc Surer am Montag bei RACE CONTROL angesprochen.
Surer sollte ursprünglich selbst nach Abu Dhabi reisen, sein Schweizer Fernsehsender entschied sich jedoch gegen den Einsatz vor Ort.
©XPB ImagesAuch 2027 droht neue Kalenderfrage
Und schon jetzt wirft die kommende Saison ihre Schatten voraus.
2027 soll die Formel 1 ausgerechnet im Nahen Osten starten: Bahrain ist für den 14. März vorgesehen, danach soll Saudi-Arabien folgen.
Doch gerade die Sicherheitslage in Saudi-Arabien wird weiterhin kritisch bewertet.
Als mögliche Alternative gilt erneut Malaysia. Denkbar wäre sogar, auch die Vorsaisontests nach Sepang zu verlegen.
©IMAGO / Every Second MediaSchumacher: Russell wird Antonellis Barrichello
Während die Kalenderfrage zumindest vorerst geklärt ist, gerät George Russell weiter unter Druck.
Ralf Schumacher zeichnet ein düsteres Bild von der Zukunft des Mercedes-Piloten.
Der ehemalige Formel-1-Fahrer glaubt, dass Russell langfristig zur klaren Nummer zwei hinter Weltmeister Kimi Antonelli werden könnte.
Nach Schumachers Einschätzung kämpft Russell derzeit vor allem mit seinem eigenen Fahrstil.
Bei nassen Bedingungen in Brasilien habe er durchaus gezeigt, dass er Antonelli schlagen könne. Auf trockener Strecke wirke er dagegen teilweise verunsichert.
Schumacher glaubt, dass Russell versucht, den Fahrstil seines Teamkollegen zu kopieren – und dabei seine eigenen Stärken verliert.
Sein Urteil fällt entsprechend deutlich aus:
„Ansonsten sehe ich schwarz für ihn. Das ist jetzt echt ein tiefes Loch, aus dem er da rauskommen muss.“
Noch drastischer wurde Schumacher bei seinem Vergleich mit Ferraris früherer Dominanz.
„George Russell wird ab jetzt der Rubens Barrichello für Kimi Antonelli werden.“
Villeneuve erhöht den Druck
Auch Jacques Villeneuve kritisiert Russell.
Der Weltmeister von 1997 findet, dass der Brite angesichts der Stärke von Mercedes zumindest auf Rang zwei der Fahrer-WM liegen müsste.
Russell liegt derzeit jedoch auf Platz drei – hinter Max Verstappen und deutlich hinter Antonelli.
Villeneuve bezeichnet es als problematisch, wenn ein Team beide Titel gewinnt, aber der zweite Fahrer nicht zumindest Vizeweltmeister wird.
Für Russell werde vor allem 2027 zum entscheidenden Prüfstein.
Schafft er es dann nicht, Antonelli wieder regelmäßig zu schlagen und selbst um den Titel zu kämpfen, könnte seine Zukunft bei Mercedes zunehmend schwierig werden.
©IMAGO / Sports Press PhotoFerrari vor Grundsatzentscheidung
Auch bei Ferrari spitzt sich die Fahrerfrage weiter zu.
Damon Hill fordert inzwischen eine klare Hierarchie zugunsten von Lewis Hamilton.
Der Weltmeister von 1996 ist überzeugt, dass Ferrari mit einem konkurrenzfähigen Auto 2027 beide Titel gewinnen könnte – allerdings nur, wenn Hamilton und Leclerc nicht ständig gegeneinander fahren.
Hill glaubt deshalb, dass Ferrari künftig alles auf Hamilton setzen sollte.
Seine Argumentation: Die Scuderia habe erhebliche Anstrengungen unternommen, um den siebenmaligen Weltmeister nach Maranello zu holen.
Hamilton sei nicht nur gekommen, um Rennen zu fahren, sondern um Ferrari wieder an die Spitze zu führen.
Ralf Schumacher stellt Hamiltons Klasse infrage
Ralf Schumacher sieht die Situation völlig anders.
Er glaubt nicht, dass Hamilton sportlich derzeit eine klare Führungsrolle bei Ferrari beanspruchen kann.
Nach seiner Einschätzung ist der Brite im direkten Vergleich mit Charles Leclerc schlicht nicht schnell genug.
Schumacher stellte sogar die grundsätzliche Frage, ob Hamilton und Leclerc derzeit überhaupt noch Weltmeister-Niveau besitzen.
Sein einfacher Rat an Hamilton: Leclerc regelmäßig schlagen, schneller sein und Rennen gewinnen.
Dann würde sich die Nummer-eins-Frage von selbst erledigen.
Marc Surer widerspricht Schumacher
CHAMP1-Experte Marc Surer bewertet Hamiltons Saison allerdings positiver.
In RACE CONTROL erklärte er, dass Hamilton ihn sogar überrascht habe.
Vor allem im Qualifying liege der siebenmalige Weltmeister deutlich näher an Leclerc, als Surer vor Saisonbeginn erwartet hatte.
Damit widerspricht er der besonders harten Bewertung von Ralf Schumacher.
Eine klare Nummer eins gibt es bei Ferrari weiterhin nicht.
Beim Brasilien-GP gab es allerdings zumindest einen Hinweis darauf, dass sich intern etwas verändert hat: Ferrari griff während des Rennens mit einer Teamorder ein.
©IMAGO / HochZweiFormel-E-Milliardär verspottet die Formel 1
Für Aufsehen sorgt unterdessen Andrew Forrest.
Der australische Milliardär und neue Besitzer des Formel-E-Teams Fortescue Zero Racing bezeichnete die Formel 1 als einen
„lauten, rauchenden und stinkenden alten Dinosaurier“.
Forrest ist überzeugt, dass die Formel E technologisch schneller vorankomme und fordert sogar ein direktes Duell zwischen einem aktuellen Formel-E-Auto und einem Formel-1-Rennwagen.
Dabei gehe es ihm nach eigener Aussage weniger darum, unbedingt zu gewinnen, sondern vielmehr darum, den technologischen Fortschritt der elektrischen Rennserie zu demonstrieren.
©XPB ImagesLawson plötzlich wieder vor Verlängerung
Im Fahrerkarussell bei Red Bull zeichnet sich gleichzeitig eine überraschende Wende ab.
Nach Informationen von The Race stehen die Chancen inzwischen gut, dass Liam Lawson auch 2027 bei den Racing Bulls bleibt.
Eine offizielle Entscheidung steht allerdings noch aus.
Der Neuseeländer hat seine Position mit starken Leistungen zuletzt deutlich verbessert.
Mit inzwischen 89 WM-Punkten liegt Lawson weiterhin auf Rang neun der Fahrerwertung und ist damit der erfolgreichste Pilot außerhalb der vier Spitzenteams.
Nikola Tsolov könnte im Falle einer Lawson-Verlängerung zunächst als Test- und Ersatzfahrer aufgebaut werden.
©Aston MartinAlonso verliert die Geduld mit Aston Martin
Und bei Aston Martin wächst der Frust.
Fernando Alonso wurde in Brasilien zwar Achter im Qualifying, kam im Rennen aber nur auf Rang zwölf ins Ziel.
Sein deutliches Fazit:
„Sorry, aber so macht das keinen Spaß.“
Besonders frustrierend: Alonso empfand das Chassis in den Kurven sogar als sehr stark und zeitweise besser als den Mercedes.
Auf den Geraden verlor Aston Martin jedoch weiterhin erheblich Zeit.
Der Spanier fordert deshalb weitere Fortschritte bei der Honda-Antriebseinheit.
Zusätzliche Sorgen bereitet die Zuverlässigkeit.
Lance Stroll musste das Rennen erneut mit Batterieproblemen beenden. Honda weiß inzwischen zwar, was technisch passiert ist – die eigentliche Ursache des Defekts ist aber weiterhin unklar.
Die Untersuchung könnte mehrere Wochen dauern.
Alle Hintergründe zur Entscheidung über Katar und Abu Dhabi, zur düsteren Russell-Prognose von Ralf Schumacher, Ferraris ungelöster Nummer-eins-Frage, der überraschenden Lawson-Wende und Fernando Alonsos Frust über Aston Martin gibt es in der vollständigen Ausgabe der CHAMP1 NEWS im Video.
Dieser Text wurde mit KI-Unterstützung erstellt.
