Ocon nach Haas-Eklat vor sofortigem Aus – Bericht über Handgreiflichkeit gegen Komatsu

Es war ein Paukenschlag, der die Formel-1-Welt an diesem Samstag erreichte. Kurz nach halb neun Uhr morgens verschickte der US-amerikanische Rennstall Haas eine Pressemitteilung und informierte darüber, dass Esteban Ocon für den weiteren Verlauf des Rennwochenendes aus dem Cockpit genommen wird (CHAMP1 berichtete).

Ryo Hirakawa fuhr bereits im ersten freien Training in Mexiko | © IMAGO / Every Second Media

An seiner Stelle soll der Japaner Ryo Hirakawa, der bereits als einer von insgesamt zehn Rookies im ersten Freien Training zum Einsatz kam, das Abschlusstraining, die Qualifikation und das Rennen bestreiten. Dafür beantragte Haas beim Automobil-Weltverband FIA eine Ausnahmegenehmigung, die dem Team erteilt wurde.

Hier wurde nun der Schriftzug zu Hirakawa angebracht | © IMAGO / ANP

Haas schweigt zu den Gründen für Ocon Aus

Schnell begann im Fahrerlager das Rätselraten darüber, weshalb der Franzose, der am Freitag noch das zweite Freie Training bestritten hatte, plötzlich nicht mehr eingesetzt werden sollte.

Zunächst wurde spekuliert, Ocon könnte kurzfristig erkrankt sein. Haas-Teamchef Ayao Komatsu stellte gegenüber „Sky Sports“ allerdings klar, dass der 30-Jährige nicht krank sei. Nähere Einzelheiten nannte er nicht.

Bereits in der am Morgen versandten Pressemitteilung hatte Haas erklärt, dass es zu der Entscheidung keine weiteren Stellungnahmen geben werde.

Camara kann in der Formel 2 noch Meister werden | © IMAGO / Sports Press Photo

Ocon Zukunft ohnehin schon ungewiss

Fest steht bereits seit einigen Wochen, dass Esteban Ocon Haas zum Saisonende verlassen muss. Sein Cockpit erhält Ferrari-Nachwuchspilot Rafael Câmara, der künftig an der Seite von Oliver Bearman fahren wird (CHAMP1 berichtete).

Ocon hatte seinem Ärger über die Entscheidung zuletzt mehrfach Luft gemacht. Der Franzose betonte, das Ende der Zusammenarbeit habe aus seiner Sicht nichts mit seinen sportlichen Leistungen zu tun. Gleichzeitig erklärte er, er habe es nicht verdient, aus der Formel 1 zu verschwinden, und arbeite weiterhin an einer Lösung für 2027 (CHAMP1 berichtete).

Unter anderem wird Ocon mit Aston Martin in Verbindung gebracht. Dort könnte er möglicherweise als Ersatzfahrer anheuern. Bestätigt ist ein entsprechendes Engagement bislang allerdings nicht.

Eine Absage für ein Stammcockpit soll der einmalige Grand-Prix-Sieger hingegen vom Formel-1-Neueinsteiger Cadillac erhalten haben (CHAMP1 berichtete).

BILD berichtet von Handgreiflichkeit mit Komatsu

Am Samstagabend berichtete die BILD nun über einen möglichen Hintergrund für Ocon überraschendes Aus.

Demnach soll es zwischen dem Franzosen und Haas-Teamchef Ayao Komatsu zu einem körperlichen Zwischenfall gekommen sein.

Ausgangspunkt der Auseinandersetzung soll das zweite Freie Training am Freitag gewesen sein.

Streit um Teamorder soll Ausgangspunkt gewesen sein

Ocon hatte sich während der Session einer Anweisung seiner Renningenieurin Laura Müller widersetzt.

Die Deutsche rief den Franzosen an die Box und hatte ihm aufgetragen, anschließend auf Medium-Reifen weiterzufahren. Ocon wollte dagegen auf den Softreifen bleiben und antwortete am Funk:

„Nein, ich will auf den Soften bleiben. Tut mir das nicht an!“

Archiv: Ocon und Komatsu beim Austin-GP 2025 | © IMAGO / ZUMA Press Wire

Im anschließenden Team-Meeting soll Ocon Verhalten thematisiert worden sein. Bereits dort sei es laut BILD zwischen den Beteiligten laut geworden.

Am Samstag habe Ocon dann noch vor dem dritten Freien Training das Gespräch mit Teamchef Komatsu gesucht. In dessen Büro soll sich der Franzose entschuldigen haben wollen.

Komatsu habe dies jedoch abgelehnt und deutlich gemacht, kein Interesse an einer Aussprache zu haben.

Ocon wiederum soll diese Reaktion nicht akzeptiert und erklärt haben, er werde das Büro nicht verlassen, bevor es zu einem Gespräch gekommen sei.

Als Komatsu schließlich selbst den Raum verlassen wollte, soll Ocon ihn nach Darstellung der BILD festgehalten haben. Dabei sei der Franzose handgreiflich geworden und habe den Teamchef an der Schulter gepackt.

Haas selbst hat den von der BILD geschilderten Ablauf bislang nicht bestätigt. Ocon wiederum weist ausdrücklich zurück, dass es bei der Auseinandersetzung zu körperlicher Gewalt gekommen sei (siehe unten).

Nach Darstellung der BILD soll Haas infolge dieses Vorfalls unmittelbar entschieden haben, Ocon für den weiteren Verlauf des Rennwochenendes aus dem Cockpit zu nehmen.

Vertrag könnte vorzeitig aufgelöst werden

Anfang kommender Woche soll nun nach Informationen der BILD darüber beraten werden, ob Ocon eigentlich noch bis zum Saisonende laufender Vertrag mit sofortiger Wirkung aufgelöst wird.

Für Ryo Hirakawa soll es sich unterdessen zunächst nur um einen einmaligen Renneinsatz handeln.

Der Japaner fährt für Toyota Gazoo Racing in der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft und wäre am kommenden Wochenende in Brasilien entsprechend verhindert.

Câmara möglicherweise schon ab Brasilien im Haas

Sollte Ocon Vertrag tatsächlich vorzeitig beendet werden, könnte Rafael Câmara bereits früher als ursprünglich geplant zu seinem Formel-1-Debüt kommen.

Nach dem BILD-Bericht soll Haas erwägen, den bereits für 2027 bestätigten Stammfahrer ab dem kommenden Rennwochenende in Brasilien einzusetzen.

Damit könnte Câmara noch während der laufenden Saison Ocon Cockpit übernehmen.

Offiziell bestätigt ist ein vorgezogener Einsatz des Brasilianers bislang allerdings nicht.

Archiv: Ocon beim Katar-GP 2024 für Alpine | © IMAGO / NurPhoto

Schon Alpine nahm Ocon vorzeitig aus dem Cockpit

Dass Esteban Ocon noch vor dem regulären Ende eines Vertrages aus dem Cockpit genommen wird, hat der Franzose bereits einmal erlebt.

Schon vor zwei Jahren stand fest, dass der damals 28-Jährige keinen neuen Vertrag beim Formel-1-Team Alpine erhalten würde. Am Ende entschied sich der Rennstall zudem, Ocon nicht mehr beim Saisonfinale in Abu Dhabi einzusetzen.

Damals wurde der Schritt allerdings offiziell mit einer anderen Ausgangslage begründet.

Alpine ermöglichte Ocon damit eine vorzeitige Freigabe für den anschließenden Post-Season-Test in Abu Dhabi bei seinem neuen Arbeitgeber Haas.

Dem Franzosen soll damals angeboten worden sein, die Freigabe für den Haas-Test nur dann zu erhalten, wenn er auf seinen Renneinsatz beim Saisonfinale verzichtet.

Ocon entschied sich für den Test.

Doohan ist inzwischen Test- und Ersatzfahrer bei Haas | © IMAGO / justpictures.ch

Alpine setzte daraufhin Jack Doohan ein, der für 2025 bereits als neuer Stammfahrer bestätigt worden war. Der Australier verlor sein Cockpit allerdings nach nur sechs Grands Prix wieder. Seither setzt Alpine auf Franco Colapinto.

Für Esteban Ocon wäre es damit nun bereits das zweite Mal, dass er vor dem regulären Ende seiner vertraglichen Zeit bei einem Team nicht mehr im Renncockpit sitzt.

Doch anders als 2024 könnte diesmal ein Verhalten des Franzosen selbst der unmittelbare Auslöser für die Entscheidung seines Rennstalls gewesen sein – sofern sich die von der BILD geschilderten Vorgänge bestätigen.

Der geschasste Haas-Pilot meldete sich am späten Samstagabend selbst zu Wort | © Instagram / Esteban Ocon

Ocon weist Gewaltvorwürfe ausdrücklich zurück

Inzwischen hat sich Esteban Ocon selbst zu den Berichten geäußert.

In einer Stellungnahme bestätigte der Franzose zunächst, dass es am Vorabend zu unterschiedlichen Auffassungen und einer Diskussion zwischen den beteiligten Parteien gekommen sei. Berichte oder Behauptungen, wonach dabei jedoch körperliche Gewalt eingesetzt worden sei, weist Ocon ausdrücklich zurück.

Er verurteile Gewalt in jeder Form und sei überzeugt, dass Meinungsverschiedenheiten stets professionell, respektvoll und mit gegenseitigem Verständnis geklärt werden müssten.

Zugleich bat der 30-Jährige darum, weitere Spekulationen zu vermeiden, solange die Angelegenheit noch aufgearbeitet werde. Weitere Informationen sollen zu gegebener Zeit folgen.

RACE CONTROL analysiert den Ocon-Eklat

PROGRAMMHINWEIS: Am kommenden Montag, dem 2. November, analysieren wir die gesamte Geschichte rund um Esteban Ocon in „RACE CONTROL“ – der CHAMP1-Formel-1-Experten-Analyse gemeinsam mit Marc Surer.

Los geht es um 18:00 Uhr live. Anschließend ist die Sendung wie gewohnt jederzeit kostenlos auf Abruf verfügbar.

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Timo Chris Heuberger

Timo Chris Heuberger ist Gründer und Geschäftsführer von CHAMP1 Network Germany sowie Journalist und Moderator. Als kreativer und publizistischer Kopf hinter CHAMP1 prägt er seit der Gründung die Entwicklung des digitalen Formel-1-Medienangebots und steht für eine unabhängige, fundierte und meinungsstarke Motorsportberichterstattung. Mit seiner Erfahrung aus dem professionellen Fernseh- und Medienumfeld verbindet Heuberger journalistische Präzision mit der Dynamik moderner Nachrichtenformate. Sein Schwerpunkt liegt auf der Einordnung aktueller Entwicklungen, der Analyse sportlicher und politischer Hintergründe sowie der kritischen Auseinandersetzung mit den Akteuren der Formel 1. In seinen Sendungen und Interviews spricht er regelmäßig mit Fahrern, Teamverantwortlichen, Entscheidungsträgern und renommierten Motorsportexperten – direkt, sachkundig und auf Augenhöhe.

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