Rookie Arvid Lindblad fiel den Banden neuen Strecke zum Opfer, während Mercedes und Ferrari sich ein Kopf an Kopf Rennen um die schnellste Rundenzeit lieferten.
Der schnellste Mann im zweiten freien Training: Kimi Antonelli | © Batchelor / XPB ImagesZum ersten Mal auf dem Madring
Bei Williams hat man sich für den Grand Prix in Madrid eine besondere Lackierung überlegt. Inspiriert am FW07C lackierte man den diesjährigen FW48 in weiß und grün.
Das erste freie Training war für alle Teams etwas besonderes. Bis auf Ferrari konnte noch kein Team auf der neuen Strecke eine Runde drehen. Umso logischer, dass alle so schnell wie möglich ihre Box verließen, um sich einen ersten Eindruck der Rennstrecke zu verschaffen.
Erst nach 15 Minuten verließen beide Alpine-Piloten jeweils ihre Box. Beide kamen nach einer ersten Kennenlernrunde wieder zurück in die Garage. Bei Ferrari setzte man wiederholt immer wieder lila Sektoren und verbesserte sich kontinuierlich.
Zwischenfazit nach 30 Minuten
Nach einer halben Stunde kamen die ersten soften Reifen zum Einsatz. Bisher wurden die Zeiten alle, bis bei Bortoleto auf harten Reifen, auf dem Medium gesetzt. An die schnellsten Runden von Ferrari kamen beide Mercedes-Fahrer auf soften Reifen zunächst nicht heran.
Hamilton war lange der schnellste Mann auf der Strecke | © XPB ImagesMit einer noch guten Viertelstunde auf der Uhr knackte George Russell die Ferrari-Bestzeit und das deutlich. Er brachte fast eine halbe Sekunde zwischen sich und den zweiten Platz.
Yuki Tsunoda klagte über Probleme mit seiner Servo-Lenkung. Für ihn endete das freie Training knapp zwanzig Minuten vor Schluss.
Ergebnis des ersten Freien Trainings
| Position | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | George Russell | Mercedes | 1:34.077 |
| 2 | Kimi Antonelli | Mercedes | +0.286s |
| 3 | Charles Leclerc | Ferrari | +0.459s |
| 4 | Lewis Hamilton | Ferrari | +0.543s |
| 5 | Max Verstappen | Red Bull | +0.626s |
| 6 | Lando Norris | McLaren | +0.870s |
| 7 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | +0.956s |
| 8 | Oscar Piastri | McLaren | +1.071s |
| 9 | Nico Hülkenberg | Audi | +1.452s |
| 10 | Liam Lawson | Red Bull | +1.462s |
| 11 | Gabriel Bortoleto | Audi | +1.575s |
| 12 | Esteban Ocon | Haas | +1.757s |
| 13 | Franco Colapinto | Alpine | +1.856s |
| 14 | Pierre Gasly | Alpine | +2.167s |
| 15 | Fernando Alonso | Aston Martin | +2.396s |
| 16 | Oliver Bearman | Haas | +2.776s |
| 17 | Carlos Sainz | Williams | +2.793s |
| 18 | Yuki Tsunoda | Racing Bulls | +2.862s |
| 19 | Lance Stroll | Aston Martin | +3.177s |
| 20 | Alex Albon | Williams | +3.514s |
| 21 | Sergio Perez | Cadillac | +4.073s |
| 22 | Valtteri Bottas | Cadillac | +4.741s |
Noch vor dem zweiten Training…
In der Formel 2, die ihr Qualifying zwischen dem ersten und zweiten freien Training der F1 hatte, krachte es dreimal heftig. Zum Glück geht es allen Fahrern entsprechend gut und kamen körperlich unversehrt davon.
Ob Lokalmatador Fernando Alonso am zweiten Training überhaupt teilnehmen kann, ist fraglich. Der Aston Martin steht aufgebockt in der Garage, die Mechaniker arbeiten fleißig an dem Boliden. Mit noch etwa der Hälfte der Zeit auf der Uhr kann Alonso die Box verlassen. Aufgrund Probleme an der Kupplung verpasste der Spanier den Start des Trainings.
Probleme bei Norris
Auch für den amtierenden Weltmeister startete das zweite Training nicht gut. Er kam nach einer Runde zurück an die Box und beklagte, dass sich die Schaltung ganz komisch anfühlen würde beziehungsweise sogar ausgefallen sei. McLaren muss eine neue Gearbox einbauen. Man versucht den Austausch noch vor Ende der Session fertigzustellen, sodass Norris wenigstens ein paar Runden fahren kann, aber mit knapp 40 Minuten wird dies eine sportliche Nummer.
Zwischenfazit nach 30 Minuten
Im zweiten Training sind die Rundenzeiten bereits schneller als im ersten Training. Bei den Top 3 Teams änderte sich jedoch nichts. Sowohl Mercedes als auch Ferrari zeigten erneut wie stark beide Autos sind. Die Abstände zwischen den vier Fahrern war wirklich marginal.
Der erste Einschlag!
Mit noch 25 Minuten auf der Uhr schlug der erste Formel 1 Fahrer in die Bande ein. Arvid Lindblad verlor seinen Racing Bull und zerlegte das Auto. Zum Glück blieb der Rookie unverletzt und konnte sofort aus dem Auto ohne Hilfe aussteigen. Dieser Anschlag war der erste große Fehler des 19-Jährigen.
Da im freien Training die Zeit unter roter Flagge nicht gestoppt wird, läuft die Zeit ganz normal weiter. Die Fahrer kamen alle zurück in die Garagen. Doch die Streckenposten arbeiteten so schnell wie möglich, sodass noch knapp 15 Minuten der Session zur Verfügung standen.
Viele Daumen hoch
In beiden Sessions erlebte man, wie die Fahrer sich gegenseitig den Daumen hoch zeigten. Allerdings nicht zum Lob, sondern weil man sich doch immer wieder irgendwie im Weg stand. Das machte erneut die Enge der Strecke deutlich und lässt die Prognose zum Überholen während des Rennens eher mau aussehen.
Eine Minute vor Schluss musste Lance Stroll seinen Aston Martin vorzeitig abstellen. In der letzten Phase des Trainings fuhren die meisten die ersten Longruns.
Ergebnis des zweiten Freien Trainings
| Position | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Antonelli | Mercedes | 1:33.662 |
| 2 | Charles Leclerc | Ferrari | +0.113s |
| 3 | Lewis Hamilton | Ferrari | +0.149s |
| 4 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | +0.228s |
| 5 | George Russell | Mercedes | +0.337s |
| 6 | Max Verstappen | Red Bull | +0.401s |
| 7 | Oscar Piastri | McLaren | +0.538s |
| 8 | Yuki Tsunoda | Racing Bulls | +1.096s |
| 9 | Esteban Ocon | Haas | +1.205s |
| 10 | Liam Lawson | Red Bull | +1.276s |
| 11 | Pierre Gasly | Alpine | +1.297s |
| 12 | Nico Hülkenberg | Audi | +1.398s |
| 13 | Gabriel Bortoleto | Audi | +1.508s |
| 14 | Oliver Bearman | Haas | +1.541s |
| 15 | Franco Colapinto | Alpine | +2.224s |
| 16 | Carlos Sainz | Williams | +2.629s |
| 17 | Fernando Alonso | Aston Martin | +3.118s |
| 18 | Alex Albon | Williams | +3.274s |
| 19 | Sergio Perez | Cadillac | +3.533s |
| 20 | Lance Stroll | Aston Martin | +3.611s |
| 21 | Valtteri Bottas | Cadillac | +4.065s |
| 22 | Lando Norris | McLaren | Keine Zeit |
