Q1: Strafenflut und Tracklimits
Das Qualifying auf dem Circuit of The Americas begann mit einer großen Frage: Schafft Kimi Antonelli den Sprung ganz nach vorn, um am Sonntag die Weichen für den vorzeitigen WM-Titel zu stellen?
Wird Antonelli morgen schon Weltmeister? | ©IMAGO / Action PlusFür drei Piloten waren die Hoffnungen bereits vor dem Start gedämpft. Eine Strafenwelle wirbelte das Feld durcheinander: Fünf Plätze nach hinten geht es für Arvid Lindblad (neuer Motor), Franco Colapinto büßt zehn Startplätze für eine neue Steuerelektronik ein und Gabriel Bortoleto fasste nach dem Tausch von Motor, Batterie und Steuerelektronik eine 60-Plätze-Strafe aus.
Pünktlich zum 23:00 Uhr deutscher Zeit schaltete die Ampel auf Grün – und sofort rückte das Thema der Tracklimits in den Fokus. Als Ersten erwischte es Pierre Gasly, dessen Rundenzeit wegen des Überfahrens der Streckenbegrenzung gestrichen wurde. Die ersten Benchmarks setzten Ferrari und Red Bull, die ihre starke Trainingsform nahtlos ins Qualifying übertrugen. Kurz vor Ende des ersten Segments setze Lando Norris ein Ausrufezeichen und schnappte sich die Bestzeit vor Charles Leclerc und Max Verstappen. Für Gasly kam es noch bitterer: Zu seiner gestrichenen Zeit kassierte er wegen unnötig langsamen Fahrens auch noch die schwarz-weiße Verwarnungsflagge.
Pierre Gasly kämpfte offenbar mit Startschwierigkeiten. | ©Batchelor / XPB ImagesAusgeschieden in Q1: Valtteri Bottas, Sergio Pérez, Alexander Albon, Carlos Sainz, Lance Stroll, Esteban Ocon.
Q2 – Windschattenspiele und Mercedes-Lebenszeichen
Im zweiten Abschnitt fügte sich Gabriel Bortoleto angesichts seiner Grid-Strafe voll in den Dienst des Teams. Seine Mission: Teamkollege Nico Hülkenberg Windschatten spendieren. Die Taktik ging zunächst auf, Hülkenberg schob sich zwischenzeitlich auf Rang fünf. Im entscheidenden zweiten Versuch verpuffte der Effekt jedoch – der Deutsche schaffte keine Zeitverbesserung mehr und schied aus.
Bortoleto stand heute im Dienst des Teams. | ©IMAGO / EibnerParallel dazu sah auch Oliver Bearman die Schwarz-Weiß-Flagge für Bummeln auf der Strecke.
In den Schlusssekunden spitze sich der Schlagabtausch an der Spitze zu: Mercedes meldete sich mit guten Sektorzeiten zurück, bevor Charles Leclerc den Konter setzte und die Tabelle wieder anführte.
Ausgeschieden im Q2: Fernando Alonso, Franco Colapinto, Gabriel Bortoleto, Oliver Bearman, Nico Hülkenberg, Pierre Gasly .
Q3: Antonellis Weg zur Pole
Zum finalen Abschnitt traten die gewohnten Teams an: Ferrari, Red Bull, Mercedes, McLaren und die Racing Bulls. Noch bevor die entscheidenden Runden liefen, handelte sich auch Max Verstappen eine Verwarnung wegen zu langsamen Fahrens ein.
Liam Lawson verzichtete im Q3 komplett auf eine Runde. Da Teamkollege Arvid Lindblad ohnehin eine Fünf-Plätze-Strafe absitzen muss, war Lawson der Startplatz vor ihm sicher. Um in Saisonendspurt wertvolle Motor-Kilometer zu schonen und den Verschleiß zu minimieren, blieb sein Auto in der Box.
Peter Bayer’s Prognose bestätigte sich: Beide Fahrer schafften es ins Q3. | ©Moy / XPB ImagesAuf der Strecke überschlugen sich anschließend die Ereignisse: Kimi Antonelli fuhr bereits im ersten Anlauf die Bestzeit. Verstappen stemmte sich mit aller Macht dagegen, scheiterte jedoch knapp an der Zeit von Antonelli. Hinter dem Niederländer glänzte Teamkollege Isack Hadjar mit einem erneut starken dritten Rang für Red Bull. Dahinter lauern die beiden Ferraris und George Russell. Oscar Piastri qualifizierte sich eigentlich auf P8, aber da sein Teamkollege Lando Norris gegen die Tracklimits verstoßen hat, wurde seine Zeit gelöscht – und Piastri profitierte davon. Den Abschluss der Top 10 bilden die Racing Bulls, wobei Lindblad noch um fünf Ränge nach hinten strafversetzt wird.
Mit dieser Traumrunde sichert sich Antonelli völlig überraschend die Pole-Position – und hat am Sonntag alle Chancen für den WM-Titel in der Hand.
Kimi Antonelli sichert sich unerwartet die Pole Position. | ©IMAGO / Action PlusDas Qualifying-Ergebnis ohne Strafen
| Position | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Antonelli | Mercedes | 1:34.035 |
| 2 | Max Verstappen | Red Bull | +0.179 (Q3) |
| 3 | Isack Hadjar | Red Bull | +0.215 (Q3) |
| 4 | Charles Leclerc | Ferrari | +0.232 (Q3) |
| 5 | Lewis Hamilton | Ferrari | +0.276 (Q3) |
| 6 | George Russell | Mercedes | +0.441 (Q3) |
| 7 | Oscar Piastri | McLaren | +0.768 (Q3) |
| 8 | Lando Norris | McLaren | +1.014 (Q3) |
| 9 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | +2.014 (Q3) |
| 10 | Liam Lawson | Racing Bulls | No Time (Q3) |
| 11 | Pierre Gasly | Alpine | +0.882 (Q2) |
| 12 | Nico Hülkenberg | Audi | +0.960 (Q2) |
| 13 | Oliver Bearman | Haas | +1.394 (Q2) |
| 14 | Gabriel Bortoleto | Audi | +1.493 (Q2) |
| 15 | Franco Colapinto | Alpine | +1.524 (Q2) |
| 16 | Fernando Alonso | Aston Martin | +1.620 (Q2) |
| 17 | Esteban Ocon | Haas | +1.146 (Q1) |
| 18 | Lance Stroll | Aston Martin | +1.648 (Q1) |
| 19 | Carlos Sainz | Williams | +1.741 (Q1) |
| 20 | Alexander Albon | Williams | +1.938 (Q1) |
| 21 | Sergio Pérez | Cadillac | +2.404 (Q1) |
| 22 | Valtteri Bottas | Cadillac | +2.494 (Q1) |
Quelle: Formula 1
Die Startaufstellung mit nach Grid-Strafen
| Position | Fahrer | Team |
|---|---|---|
| 1 | Kimi Antonelli | Mercedes |
| 2 | Max Verstappen | Red Bull |
| 3 | Isack Hadjar | Red Bull |
| 4 | Charles Leclerc | Ferrari |
| 5 | Lewis Hamilton | Ferrari |
| 6 | George Russell | Mercedes |
| 7 | Oscar Piastri | McLaren |
| 8 | Lando Norris | McLaren |
| 9 | Liam Lawson | Racing Bulls |
| 10 | Pierre Gasly | Alpine |
| 11 | Nico Hülkenberg | Audi |
| 12 | Fernando Alonso | Aston Martin |
| 13 | Oliver Bearman | Haas |
| 14 | Avid Lindblad | Racing Bulls |
| 15 | Esteban Ocon | Haas |
| 16 | Lance Stroll | Aston Martin |
| 17 | Carlos Sainz | Williams |
| 18 | Alexander Albon | Williams |
| 19 | Sergio Pérez | Cadillac |
| 20 | Valtteri Bottas | Cadillac |
| 21 | Franco Colapinto (+10 Plätze) | Alpine |
| 22 | Gabriel Bortoleto (+60 Plätze) | Audi |
Quelle: Formula 1
